预应力锚应用领域广泛用于公路桥梁，铁路桥梁，城市交汇处，城市轻轨，高层建筑， 水利水电大坝，港口码头，岩石边坡防护锚固，地基加固，隧道屋顶锚固，预应力网格，地铁，大型大厅建筑，仓库建筑，塔式建筑，举重，滑液间歇推进，桥梁隧道推进，大型集装箱 和船舶，轨枕，桥梁支座的更换。桥梁和建筑物的加固，钢铁工程，防磁和防腐工程（纤维锚），碳纤维加固，预张紧的梁结构，外部预应力工程，斜电缆，悬索 和其他项目。
及时进行固壁灌浆处理(灌浆压力0.1~0.2MPa)，待水泥砂浆初凝后，重新扫孔钻进；6、孔径孔深：钻孔孔径、孔深要求不得小干设计值。为确保锚孔直径，要求实际使用钻头直径不得小干设计孔径。为确保锚孔深度，要求实际钻孔深度大于设计深度0.2m以上；7、锚孔清理：钻进达到设计深度后，不能立即停钻，要求稳钻1~2分钟，防止孔底尖灭、达不到设计孔径。钻孔孔壁不得有沉碴及水体粘滞，需清理干净，在钻孔完成后，使用高压空气(风压0.2~0.4MPa)将孔内岩粉及水体全部清里出孔外，以免降低水泥砂浆与孔壁岩十体的粘结强度。除相对坚硬完整之岩体锚固外，不得采用高压水冲洗。若遇锚孔中有承压水流出，待水压、水量变小后方可下安锚筋与注浆，需要时在周围话当部位设置排水孔处理。如果设计要求处理锚孔内部积聚水体。
标定时，将千斤顶、油管、压力表和高压油泵联好，在压力机上用千斤顶主动出力的方法反复试验三次，取平均值，绘千斤顶出力（KN）和压力表指示的压强（Kpa）曲线，作为锚索张拉时的依据。国产压力表初始起动压强不全部相同，所以，标定曲线上需要注明标定时的压力表号，使用中不得调换。压力表损坏或拆装千斤顶后，要重新标定。锚索张拉分两次逐级张拉，di一次张拉为总张拉力的70%，两次张拉间隔时间宜不少于3—5天。
锚筋体组装：锚筋体的组装应遵守下列规定。(1) 锚筋体组装需要搭设组装平台，平台高度不得小于 30cm。(2) 锚杆组装时，钢筋应平直，除油、除锈处理要合格。锚杆接头采用专门使用锚杆连接接头，不得采用焊接技术。锚杆体自由段按设计要求采用塑料套管，与锚固段连接处应用铅丝绑牢和封扎严实，并应满足设计要求，且防腐处理合格。(3) 锚索编束时，每根钢绞线或高强钢丝需顺直，要严格依据设计尺寸下料，每股长度误差不得大于±50mm。
以上信息由专业从事无粘结预应力钢绞线每米重量的上申工贸于2024/4/23 10:26:29发布
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